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  • Voiture à air comprimé

dimanche 10 juin 2007

MDI - Voir le site

**** NOUVELLE !

Le groupe TATA rachete le brevet du moteur de la voiture à air comprimé MDI !

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Le principe de fonctionnement repose sur de l’air comprimé qui va entraîner les pistons du moteur et donc en conséquence faire avancer le véhicule. Les performances techniques de ce moteur permettent de se déplacer à une vitesse de 68 mph (110 km/h) sur une distance de 125 miles (200 Km), soit un véhicule idéal pour les trajets urbains. En plus, contrairement à la propulsion électrique qui demande pas mal de temps pour la recharge, ici la recharge à la pompe se fait en quelques minutes avec l’aide d’un compresseur. Le coup d’un plein permettant de parcourir 200 km est estimé à environ 2$, soit une somme ridicule comparativement à l’essence dans une station. Mais les ingénieurs ont tout prévus et un petit compresseur est monté en série sur la voiture, ce qui permet de la recharger en 4h chez soi en la branchant à une prise électrique si on a pas de station près de chez soi.

Video de la Voiture à air comprimé, emmission du journal de France 2 début janvier 2008.

Cette voiture à moteur à air comprimé sera construite à grande échelle en Inde dans un premier temps, par Tata Motors qui prévoit d’en livrer environ 6000 exemplaires dès 2008.

Motor Development International S.A. a été créé par Guy NEGRE, ingénieur motoriste de formation. Il a débuté sa carrière en concentrant ses travaux de recherches sur le rendement des moteurs (ancien ingénieur de Formule 1).

Dans un soucis de sauvegarde de la planète, Guy NEGRE s’est intéressé au développement de moteur zéro pollution et créa la société MDI en 1991 pour développer son moteur à air comprimé

Dans la gamme des voitures à moteurs à air comprimé chez MDI on distingue : - La ONeCat : petit vehicule tres compacte, la voiture des nouveaux marchés émergents en forte croissance où le besoin d’une voiture extrêmement économique est apparu comme une évidence.

De nombreux constructeurs recherchent ce type de véhicule. Renault a développé la Logan, voiture rustique mais conventionnelle, à un prix de 5000 € en Roumanie et de 7500 € en Europe.

Ce type de voiture motorisé à l’air comprimé est appelé à rouler notamment dans des villes surpeuplées et particulièrement polluées

MDI a initié l’étude d’une voiture extrêmement économique, utilitaire et propre :
- zéro pollution en ville en fonctionnement air comprimé
- Faible consommation et pollution très réduite sur route avec un adjuvent énergétique

- La MiniCATs est une voiture urbaine et suburbaine de 2,62 mètres de long, 3 places équipée d’un grand coffre à bagages. Voiture à la fois utile et ludique, elle est étudiée pour offrir un maximum de volume intérieur. Sa conduite au centre lui confère une large visibilité et une sécurité exceptionnelle.

Avec la MiniCATS, éliminez tout rejet polluant en ville en utilisant le mode de fonctionnement 100% air comprimé.

- la CityCATs 2 apporte par rapport à sa devancière une habitabilité et un confort supérieurs, une identité de gamme commune avec la MiniCATs et ses concepts, ainsi qu’une rationalisation industrielle permettant de contenir les tarifs à un niveau particulièrement compétitif. Les études de style, d’ergonomie, et d’exploitation des volumes réalisées pour la conception de la MiniCATs ont été appliquées à la CityCATs 2.

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  • Messages publiés : 146 (triés par date)   | 0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 |... |

  •   1 - Voiture à air comprimé

    19 octobre 2007 21:59, par Laurent

    Cela fait longtemps que je surveille cette societe, j’attend avec impatience la voiture et je serai un acheteur des sa sortie pour dammer le point a toute les societes petrolieres et en premier pour donner a mes enfants un monde meilleur.... avec moins de pollution !

    L’etat doit elle aussi reagir et favoriser l’essort de vehicules propes a 90% ( pas 100 % a cause du recyclage ) : air comprime, pile a combustible etc...

    Faisons tous un effort et notre monde ira plus loin

    Voir en ligne : Voiture à air comprimé

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  •   2 - Voiture à air comprimé

    24 octobre 2007 21:22, par C. THIBAULT

    Je ne comprends pas très bien pourquoi on ne voit pas encore ce type de voiture, alors que le Gouvernement prétend vouloir lutter contre la pollution. En ce moment, on parle du "Grenelle de l’environnement", mais personne ne parle de la voiture à air comprimé. J’aimerais bien que l’on m’explique pourquoi

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  •   3 - Voiture à air comprimé

    24 octobre 2007 23:20

    C’est simple, combien l’état se met dans les poches avec les taxes pétrolières ???

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  •   4 - Voiture à air comprimé

    8 novembre 2007 11:00

    si possible d’avoir le principe du moteur et son bilan energetique comparé au moteur thermique.

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  •   5 - Voiture à air comprimé

    22 novembre 2007 09:05, par olivier

    bonjour, sur tous les articles que j’ai pus lire sur le web ces dernières semaines ; l’autonomie de ces voitures ne depasserais pas les 200 km avec simplement de l’air comprime mais pourquoi ne pas mettre de l’air liquide ? Cet air pourrais etre beaucoup plus comprimé et pourrais apporter un surplus de puissance et une bien plus grande autonomie des reservoir securitaire existe deja pour le gpl donc je repose ma question : pourquoi pas ?

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  •   6 - Voiture à air comprimé

    23 novembre 2007 15:04, par francky

    bonjour,j’ai voulu vous faire connaitre sur tf1, suite aux sujets présentés par ce journal,sur les véhicules hybride.si nous pouvions avoir un constructeur automobile pour ce genre d’auto,et en améliorer son autonomie,j’en serait intéressé.c’est vraiment la voiture eco,mais l’industrie du pétrole se voit menacée. Et la terre alors ? il nous reste 10 ans.

    Voir en ligne : voiture fonctionnant à l’air comprimé

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  •   7 - Cherchez l’erreur ..

    26 novembre 2007 13:37, par peter.pan-pan

    Pourquoi personne ne parle de la voiture à air comprimé ? En fait beaucoup de monde en parle, mais .. ni les médias, et encore moins les acteurs du marché français ni l’état. Cherchez l’erreur .. Remarquons simplement que : 1. La solution et surtout les brevets qui la protègent déstabilisent tout l’establishment automobile et ruine une grande part de leurs investissements dans les techniques concurentes. 2. Un plein d’air revenant à 10€ (l’électricité du compresseur), elle ruine aussi les revenus de la TIPP.

    Mais patience : nous devrions assez vite pouvoir acheter cette technologie française aux indiens et aux mexicains qui vont la produire. Un comble .. Cà fait tout à fait penser aux débuts des aspirateurs Dyson, que la concurrence notamment Hoover a tenté de couler par tous les moyens avant de les copier.

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  •   8 - Voiture à air comprimé

    10 décembre 2007 23:34, par remy

    Tu as bien raison, on devrait supprimer l’état et ses impôts et taxes qui servent à payer tous ces fonctionnaires inutiles (infirmières, agents de police, profs, agents d’entretien de routes, cheminots, ...) qui coutent cher et enfin rouler en voiture à air comprimé. remy

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  •   9 - Voiture à air comprimé

    13 décembre 2007 23:44

    Rien à voir. On ne va pas polluer pour faire payer des taxes sur l’essence( !?)

    Il faut rouler à l’air comprimé, et à dépenses constantes, trouver d’autres recettes => augmenter la TVA et l’impot sur le revenu, sachant que la suppression du budget essence redonnera du pouvoir d’achat (on peut calibrer le taux pour donner un jeu à somme nulle.

    Sachant que le développement de ses voitures et l’exploitation de brevet peuvent être des ressources pour le pays si on lui donne les moyens de développer la société en pionner (ex microsoft, google, leaders sur leur marché)

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  •   10 - Voiture à air comprimé

    14 décembre 2007 16:06, par Jean-Jacques

    Je surveille cette société depuis longtemps. Incroyable que le gouvernement pourtant avide d’idées sur le pouvoir d’achat des français n’encourage pas cette société à produire ce sensationnel vehicule qui non seulement ferait faire des économies subsentielles et aurait l’avantage de depoluer nos villes !!! Vous avez dit taxes sur les produits petroliers !!! Ah bon vous croyez ques c’est pour ça ?

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